XT at XTR
Mahilig ka ba sa mga bisikleta? Kung mangyari ka na maging isa sa mga panatiko sa labas ng kalsada ito ay inakala na gusto mong sumakay ng mga bisikleta. Gayunpaman, kung dadalhin ka sa pagbibisikleta sa susunod na antas ay matitisod ka sa maraming mga masalimuot na detalye na kailangang isaalang-alang sa iyong bike. Lalo na sa racing, ang mangangabayo ay kailangang magbayad ng pansin sa iba't ibang mga sangkap na ginamit sa bike. Matibay ba ito, mahusay ba itong ginagawa sa track? Magkano iyan? Depende sa klase ng mga sangkap na ginamit, ang mga bisikleta ay may posibilidad na maging mas o mas kaunti ang pagkakaiba.
Ang mga bisikleta ay may maraming bahagi na kasama sa kanila. Kung wala ang mga mahahalagang sangkap na ito, ang iyong bike ay hindi maglakbay nang maayos. Ang mga preno, cranks, shifters at derailleurs ay ilan lamang sa mga ito. Ang mga sangkap na ito ay may dalawang pangunahing klase na kilala sa mga biker ngayong mga araw na ito. Ito ang XT at ang klase ng XTR. Gayunpaman, ang isa sa mga pangunahing pagkakaiba na agad na nakikita ay ang presyo. Ang huli ay talagang mas mahal kaysa sa XT. Marahil ito ay dahil sa karagdagang 'R' sa termino, o marahil hindi.
Mahusay, maaaring mahal sila dahil sa mga sumusunod na dahilan. Ang XTR preno ay sinabi na maging mas mahusay, tulad ng kung ano ang karamihan sa mga bikers claim. Tila sila ay nagbibigay ng higit pang paghinto ng kapangyarihan kumpara sa bersyon ng XT. Ang tanging downside gayunpaman ay, nakuha mo ito '"ang costly gastos. Sa mga tuntunin ng shifters at derailleur sa likod, ang XTR klase ay sinabi na maging isang pulutong mas malinaw kaysa sa XT. Ito ay tunay na maging kapaki-pakinabang para sa biker dahil ito ay nangangailangan ng kaunti o mas kaunting enerhiya upang gawin ang shifted action. Ang mga cranks din, sa serye ng XTR, ay mas malakas.
Ang ilang mga bikers ay may mahirap na oras na nagsasabi ng pagkakaiba sa pagitan ng dalawang klase ng bahagi. Ang mga kasalukuyang sumasakay sa paggamit ng XT ay nagsasabi na hindi nila mahanap ang anumang mga isyu sa kanilang bike kahit na ginagamit na ang mga ito para sa 3 taon pagkatapos ay lumilipat sa XTR. Gayunpaman, ang ilang iba pang mga biker ay nakakaranas ng pagbawas sa pangkalahatang pagganap kapag ginagamit nila ang XT pagkatapos na sanay na sa XTR nang ilang sandali. Ito ay nagsisilbing katibayan lamang na ang XTR ay mas mahusay sa pagganap bagama't maaari mong suriin muna ang iyong badyet bago sumali para sa serye ng XTR.
Sa buod, magkakaiba ang mga bahagi ng XTR at XT sa iba't ibang paraan:
1. Ang mga bahagi ng XTR ay karaniwang mas mahal kaysa sa klase ng XT.
2. Ang XTR break ay medyo mas mahusay sa mga tuntunin ng paghinto ng kapangyarihan kaysa sa XT.
3. Ang XTR rear derailleur at shifters ay mas malinaw kaysa sa mga XT counterparts nito.
4. Ang mga XTR cranks ay sinasabing peke na may mas malakas na aluminyo kaysa sa XT.
