Honda Civic at Supra
Ang mga tao, lalo na sa mga tao, ay may malaking pagkaakit sa mga kotse. Hindi namin masisi ang ating sarili. Ang mga kotse ay kamangha-manghang mga likha ng engineering.
Ang Civic at ang Supra ay dalawang iconic sports cars. Tingnan natin ang dalawang kahanga-hangang piraso ng makinarya.
Ang Civic ay isang compact na kotse na binuo at nilikha ng Honda Motor Company. Ito ang mas popular na linya ng mga kotse mula sa kumpanyang ito ng Hapon. Noong Hulyo 1972, ipinakilala ang Civic. Noong panahong iyon, isang coupe na may dalawang pinto, na agad na sinundan, pagkaraan ng dalawang buwan, sa pamamagitan ng isang 3-pinto na hatchback.
Ang mga unang modelo ng Civic ay medyo basic. Ang mga outfits ay walang espesyal, tulad ng isang pampainit, radyo AM, 2-bilis ng wipers, pininturahan ang rims ng bakal, at mga plastic rim na puno ng foam. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, ang linya ay lumaki sa mas mataas na kotse na may maluho at teknolohikal na mga advanced na tampok. Ang mga maagang modelo ay nagpapakita ng reputasyon ng kahusayan ng gasolina, pagiging maaasahan at pagiging friendly sa kapaligiran. Ang evolution nito ay nagbigay ng kapanganakan sa isang kotse ng napakalaking sportiness at pagganap.
Ang Civic ay maingat na muling pinalala para sa mga dayuhang pamilihan. Ang mga modelo ng Honda tulad ng Ballade at Domani / Acura EL ay muling binabawi ang mga modelo ng Civic. Nakita ng Honda na epektibo ang platform, parehong sa disenyo at pananaw sa merkado, at ginawa nila ang batayan para sa iba pang mga sasakyan, tulad ng CR-V compact SUV, CR-X delsol targa convertible, at CR-X sport compact.
Palaging popular sa Canada ang Civic. Ito ang nangungunang benta ng bansa para sa labing-isang tuwid na taon. Dahil sa kahihinatnan ng gasolina nito, pinalitan nito ang Ford F-series upang maging ang pinaka-hinahangad na sasakyan sa US. Gayunpaman, ito ay para lamang sa sandali sa oras na ang ekonomiya ay mahina at gas presyo ay skyrocketing.
Sa kasalukuyan, ang Civic ay nasa walong henerasyon nito, at patuloy na nagpapabuti batay sa mga hinihingi sa merkado.
Ang Supra, sa kabilang banda, ay isa pang paglikha ng isang kumpanya ng Japanese car, ngunit oras na ito, ito ay mula sa Toyota Motor Company. Ang produksyon ng Supra ay nagsimula noong 1979, at sa wakas natapos noong 2002. Sa una, ang Toyota Supra ay isang pinanggalingan ng Celica, ngunit ito ay medyo mas malaki, parehong haba at lapad. Ang Supra ay nasa ilalim ng modelo ng Celica sapagkat ito ay prefix pa ng huling pangalan. Ito ay noong 1986 na ang Supra ay naging isang modelo ng kanyang sarili, dahil hindi na ito batay sa Celica. Ang prefix na Supra na may Celica ay natapos na.
Ang mga henerasyon ng mga kotse ng Supra ay inilarawan bilang Mark I, Mark II, at hanggang kay Mark IV. Ang huling produksyon ay noong 2002, ngunit mayroong isang rumored revival ng Toyota Supra - ang posibleng Mark V. Ang lahat ng mga henerasyon ng Supra ay nagtataglay ng inline na six-cylinder engine, at mayroon ding mga katulad na interiors. Bago ang bagong milenyo (1999) na ang Supra ay hindi na ibinebenta sa US, at sa kalaunan, noong 2002, sa wakas ay tumigil ang Toyota sa produksyon ng kotse.
Buod:
1. Ang Civic at Supra ay mga kotse na ginawa ng Hapon, ngunit sila ay binuo at manufactured sa pamamagitan ng iba't ibang mga kumpanya '"Honda at Toyota ayon sa pagkakabanggit.
2. Ang Civic ay ipinakilala noong 1972, at pitong taon na ang lumipas, sinundan ng Supra.
3. Ang Supra ay unang nakuha mula sa isa pang modelo ng Toyota, ang Celica, at sa huli ay naging isang hiwalay na modelo ng kanyang sarili.
4. Ang unang Civic car ay napaka basic. Lumaki ito sa isang upscale na kotse, na naging napakapopular dahil ito ay muling pinahina, at naging batayan ng platform para sa iba pang mga modelo ng kumpanya.
5. Ang Civic ay pa rin sa produksyon, habang ang Supra ay nakuha ang plug sa 2002.
6. Ang Civic ay nasa ika-8 henerasyon nito, habang ang Supra ay tumigil sa ika-4 na henerasyon nito (Mark IV).
