Freight Forwarder at NVOCC
Freight Forwarder vs NVOCC
Freight forwarders at NVOCCs (Non-Vessel Operating Common Carrier) ay dalawang entity na naging magkasingkahulugan sa paglipas ng mga taon. Ang pangunahing dahilan para dito ay pagpapalawak ng negosyo na humantong sa maraming mga kumpanya na gumana bilang parehong isang freight forwarder at isang NVOCC. Mahigpit na nagsasalita, may mga natatanging pagkakaiba sa pagitan ng mga forwarder ng kargamento at mga NVOCC; ang pinakamalaking isa ay kung paano kumilos sila kaugnay sa karga. Ang isang NVOCC ay gumaganap bilang carrier ng karga na ipinadala. Sa paghahambing, ang isang freight forwarder ay hindi kumikilos bilang isang carrier. Ang isang freight forwarder ay kumikilos lamang sa ngalan ng may-ari ng kargamento upang pangasiwaan ang pagpasa ng karga mula sa puntong pinagmulan papunta sa patutunguhan. Kinontrata nila ang mga carrier upang piliin ang kargamento up, board ito sa isang barko o isang eroplano, pagkatapos ay isa pang carrier upang kunin ito sa port; kasama ang pagsasama ng mga papeles at dokumentasyon.
Madali mong makilala ito sa pamamagitan ng katotohanan na ang mga forwarder ng kargamento ay hindi nagbigay ng bill ng pagkarga habang ginagawa ng mga NVOCC. Ang isang bill ng pagkarga ay kilala rin bilang isang kontrata ng karwahe at isang legal na dokumento na nagbubuklod sa parehong partido sa mga tuntunin na napagkasunduan. Mahalaga ang isang kuwenta ng pagkarga habang nagtataglay ito ng NVOCC na mananagot kung at kapag ang karga ay nawala o nasira habang nasa transit kung saan madalas na kailangan ang kabayaran. Ang isang freight forwarder ay hindi nag-isyu ng isang bill ng pagkarga, kaya hindi ito mananagot sa anumang pinsala o pinsala habang ang kargamento ay nasa sasakyan. Ito ang trabaho ng kargamento ng kargamento bagaman upang makuha ang bill ng pagkarga mula sa mga carrier na ito ay kontrata. Ang mga pananagutan ng freight forwarder ay nagpapatuloy lamang sa posibleng mga pagkakamali sa kanilang bahagi tulad ng hindi tama o hindi kumpletong papeles.
Tulad ng naipahayag sa itaas, marami sa mga malalaking kumpanya sa pagpapadala ang kumilos bilang NVOCCs at freight forwarders nang buo o sa isang lawak. Sa mga kasong ito, ang mga kumpanya ay tumatagal ng lahat ng responsibilidad bilang tagapagpatuloy at bilang carrier. Ito ay karaniwan din para sa mas maliliit na NVOCCs at freight forwarders na magkaroon ng mahabang kontrata o kasunduan. Kapaki-pakinabang para sa parehong partido na magkaroon ng trabaho kasama ang isa pa.
Buod:
1.Ang NVOCC ay gumaganap bilang carrier habang ang isang kargada forwarder ay hindi 2.Ang NVOCC ay nag-isyu ng isang bill ng pagkarga habang ang isang kargado forwarder ay hindi 3.Ang NVOCC ay may pananagutan para sa pagkawala o pinsala habang ang isang kargamento forwarder ay hindi
