Honda Accord at Ford Taurus
Sa Amerikanong lupa, ang Ford Taurus ay isa sa mga pioneer sa kategorya ng mid-size na sedan, na ginawa ang debut nito pabalik sa unang bahagi ng dekada ng 1980. Simula noon, ang Ford ay nagtatamasa ng pangingibabaw sa kategoryang ito ng automotive, na nagbenta ng milyun-milyong mga modelo ng Taurus sa mga dekada na sinundan. Gayunpaman, ang pagpasok ng punong barko ng Honda, ang Accord, ay nagpaputok sa paghahari ng Taurus sa mid-sized na sedan segment, at sa huli, ang hawak nito sa merkado ay naitala ang popular na sasakyan ng Ford sa mga dealership ng pag-upa ng kotse.
Kani-kanina lamang, ang reinkarnasyon ni Ford ay ang namamagang Taurus, na binibigyan ito ng ilang spunk upang makipagdigma ng higit pang oras laban sa katarungan nito. Kahit na mas malaki kaysa sa anumang kasalukuyang mid-sized na sedans sa merkado, ang Taurus ay isang pangunahing target para sa mga mamimili sa hanay ng badyet. Samakatuwid, ang payback time nito, at narito ang kuwento ng tape, kaya na magsalita.
Para sa kapakanan ng katarungan, ang paghahambing na ito ay tumutuon sa mga entry level trims ng parehong mga tagagawa ng kotse, at nagsisimula kami sa Honda Accord LX. Ang base na trim na ito mula sa lineup ng Accord ay may standard 2.4L inline-4 na makina, na gumagawa ng 177 lakas-kabayo sa 6,500rpm, at isinasama sa isang 5-speed manual transmission gearbox. Ang thrifty ng Accord ay may fuel economy rating na 25 milya kada galon para sa parehong lungsod at haywey na pagmamaneho, at ang iminumungkahing tingian presyo para sa modelong ito ay nagsisimula sa $ 21,765.
Ang Ford, sa kabilang banda, ay nag-aalok ng Taurus SE FWD nang mas kaunti, sa $ 25,170.
Para sa presyo na ito, makakakuha ka ng isang entry level car, na nilagyan ng isang standard 3.5-liter V6 engine, na sinturon ng isang napakalaki 263hp sa 6250rpm, gayon pa man ay may kakayahang makakamit ang 18-mpg sa lungsod, at 28-mpg sa Ang daan.
Ang isang 6-speed automatic transmission na may overdrive ay ang standard gearbox para sa modelo ng Taurus.
Ang parehong mga sasakyan ay nag-aalok din ng standard na 4-wheel ABS sa mga ventilated disc brake, at pareho ang front wheel na hinimok, bagama't mayroong isang all-wheel drive na bersyon ng Taurus sa upper level trim. Sa mga tuntunin ng curb weight, ang Accord LX ay nakakuha sa isang sexy 3230 lbs., At sinusuportahan ng 16-inch alloy wheels na nakabalot sa 215/60 All-Season gulong. Samantala, ang Taurus SE ay nakakuha ng isang mabigat na sukat dahil sa muling pag-uuri nito, at ngayon ay may timbang na sa 4015 lbs., At mas malawak na sports na 235/60 gulong na nakabalot sa 17-inch alloy rims.
Dapat isa tandaan bagaman, na ang lahat ng mga numerong ito ay para sa mga modelo ng entry-level lamang, para sa parehong mga tagagawa ng kotse. Ang mga bagay ay nakakakuha ng kaunti pa sa mas mataas na antas, mas mapagkumpitensya at pricier habang umaahon ka sa iba't ibang mga antas ng trim. Ang Ford Taurus ay makukuha sa 6 trims, mula sa base SE FWD hanggang sa mas malakas na SHO AWD, na may 3.5-liter V6 turbo engine, na naglalabas ng 365 horses. Ang Accord ay nag-aalok lamang ng tatlong iba't ibang mga antas ng trim, katulad ng base LX, ang na-upgrade na EX, at ang tuktok ng linya EX-L, na nag-aalok ng mga premium na tampok, tulad ng katad na upholstery at isang opsyonal na navigation system.
Kaya ang tanong na humihiling na hilingin ay: Na-pinamamahalaang ba ang Taurus upang makakuha ng payback sa Accord sa oras na ito? Tiyak na ginawa mo ito! Sa isang mas makapangyarihang engine, mataas na kalidad na materyales sa cabin, at mas malaking sukat, maaari mong sabihin na ang payback na ito ay masyadong matamis.
