VTEC at non-VTEC
VTEC (Variable Valve Timing at Lift Electronic Control) isang bagong sistema ng valvetrain na binuo ng Honda upang magbigay ng mas nababaluktot na karanasan sa pagmamaneho sa gumagamit. Bago ang VTEC, ang mga di-VTEC engine ay naisaayos para sa isang profile camshaft lamang. Maaari itong i-configure para sa mas mahusay na pagganap sa alinman sa mataas na RPM o mababang RPM. Pinapayagan ng VTEC ang engine na magkaroon ng dalawang profile ng camshaft kung saan maaari itong lumipat depende sa kung paano ginagamit ang sasakyan.
Ang mababang RPM na na-optimize na mga camshaft ay mas lohikal para sa pang-araw-araw na pagmamaneho dahil nagbibigay ito ng mabilis na pag-accelerate sa mababang bilis pati na rin ang mas mahusay na fuel economy. Ang pag-optimize para sa mataas na RPM ay mas agresibo at kadalasang ginagamit para sa karera lamang. Ang pag-optimize para sa mataas na RPM ay nangangahulugan na ang iyong engine ay magsunog ng mas maraming gasolina at mas mababa tumutugon sa mababang bilis. Ngunit ito ay higit sa ginawa sa pamamagitan ng mas mataas na kapangyarihan sa mataas RPMs na maaaring madaling isalin sa isang mas mataas na bilis ng tuktok. Ang mga VTEC engine ay maaaring magkaroon ng pinakamahusay na ng parehong mundo habang ang mga di-VTEC engine ay maaari lamang na ma-optimize para sa alinman. Nakamit ito ng VTEC sa pamamagitan ng paglipat ng mga profile sa elektronikong paraan depende sa iba pang mga kadahilanan. Ang mga kadahilanan na ginagamit ng VTEC engine upang magpasya kung kailan lumipat ang mga profile ay maaaring saklaw mula sa bilis ng sasakyan, RPM ng engine, bukod sa iba pang mga bagay.
Madaling sabihin na ang mga di-VTEC engine ay matatagpuan sa buong merkado, mula sa iba't ibang mga gumagawa ng kotse at mga tagagawa. Ang mga VTEC engine sa kabilang banda ay eksklusibo sa Honda at ang mga sasakyan na kanilang ginagawa. Iba pang mga gumagawa ng kotse ay may iba pang mga teknolohiya na tularan ang mga kakayahan ng VTEC sa kanilang mga sasakyan ngunit ang mga ito ay sa ilalim ng ibang pangalan.
Kapag bumibili ng kotse na sinadya para sa araw-araw na pagmamaneho, walang argumento sa pagitan ng VTEC at mga di-VTEC engine. Ang mga engine ng VTEC ay nagbibigay sa iyo ng mas mahusay na kakayahang umangkop at maaaring angkop sa iyong mga pangangailangan ng sapat. Kahit na ang VTEC engine ay maaaring magdulot sa iyo ng kaunti pa sa simula, maaari itong mabawi ang dagdag na gastos na iyong binayaran para sa mga ito sa pagtitipid ng gasolina, lalo na sa mabilis na pagsikat ng mga gastos sa gasolina sa ngayon.
Buod:
1. Ang mga engine ng VTEC ay gumagamit ng dalawang mga profile ng camshaft habang ang mga di-VTEC engine ay gumagamit lamang ng isa
2. Ang mga makina ng VTEC ay maaaring magkaroon ng mahusay na pagganap sa mataas at mababang bilis habang ang mga di-VTEC engine ay maaari lamang i-optimize para sa alinman
3. Available lamang ang VTEC sa Hondas habang ang non-VTEC ay matatagpuan sa anumang tatak ng kotse
4. Ang mga engine ng VTEC ay mas mahusay kaysa sa non-VTEC para sa mga kotse sa kalye
