Mababang Beam at Mataas na Beam

Mababang Beams vs High Beams

Ang mga sasakyang de-motor, tulad ng mga kotse, bus, at trak ay may mga headlamp na naka-attach sa bumper o hood. Ang mga lamp na ito ay ginagamit upang maipaliwanag o magbigay ng liwanag upang paganahin ang mga driver upang makita ang kalsada kapag sila ay nagmamaneho sa isang hamog na ulap o sa gabi at may mababang kakayahang makita.

Ang mga headlamp ay kilala rin bilang mga headlight at maaari ring gamitin sa mga bisikleta at iba pang mga sasakyan maliban sa mga binanggit sa itaas, tulad ng mga tren at eroplano. Dahil ang mga aksidente sa trapiko sa panahon ng gabi ay karaniwan, ang mga headlamp ay nakaranas ng makabuluhang mga pagpapabuti mula noong una silang ipinakilala sa unang bahagi ng 1900s.

Ang mga headlamp ay maaaring maging mababang beam o mataas na sinag. Nagtatampok ang mga headlamp ng mababang-beam na isang mekanismo kung saan ang ilaw ay pinapayagan na ma-dipped gamit ang isang pingga na matatagpuan sa loob ng kotse. Ito ay humantong sa pag-unlad ng bombilya Bilux noong 1924.

Ito ay isang solong bombilya na may mataas na sinag bilang pangunahing sinag, at mayroon din itong mababang sinag. Bago ang huling bahagi ng 1980s, ang dimmer switch o dips ay pinapatakbo ng paa. Ang mga modernong headlamp ay pinatatakbo nang electric.

Ang mga ito ay ginawa sa mga pares, inilagay sa hood o bumper ng mga sasakyan, at may parehong isang mababang beam at isang mataas na sinag. Maaari itong magkaroon ng isang lampara para sa bawat sinag, o maaari itong magkaroon ng isang lampara na may maraming mga function.

Ang mga mataas na beam ay tinatawag ding mga pangunahing beam o buong beam. Ang liwanag na nagbibigay ng mataas na beam ay maliwanag na inilaan upang ma-maximize ang nakakakita na distansya ng driver. Ito ay naglalayong tuwid sa unahan at angkop para sa paggamit lamang kung walang iba pang mga kotse sa kalsada dahil ang makintab ay maaaring ulap sa paningin ng ibang mga drayber.

Gayundin, para sa kadahilanang ito, ang isang mataas na sinag ay hindi angkop para sa paggamit ng fog, ulan, o niyebe. Ito ay isa sa mga pangunahing sanhi ng aksidente sa kalsada na maaaring mapigilan kung ang mga drayber ay gumagamit ng mababang mga beam sa mga ganitong uri ng panahon.

Ang isang mababang sinag ay kilala rin bilang dipped beam o passing beam, at ang liwanag na ibinibigay nito ay limitado at hindi nakasisilaw sa ibang mga drayber. Ito ay angkop para sa paggamit kapag may iba pang mga sasakyan sa kalsada lalo na ang mga darating na sasakyan.

Ang mga mababang beam ay nakadirekta sa pababa o paikot na nagbibigay ng mahusay na kakayahang makita at mas nakasisilaw. Ang ilaw na ibinigay ng mababang mga beam ay hindi itinuturo sa mga mata ng ibang mga drayber.

Upang maiwasan ang maling mga headlamps mula sa mga blinding driver, iniwan ang mga bansa ng trapiko na may mga headlamp na mababa ang beam na lumusong sa kaliwa habang ang mga karapatan ng mga bansa ng trapiko ay may mga headlamp na may mababang ilaw na lumad sa kanan. Ang isang projector-type headlamp ay magagamit na ngayon na nagpapahintulot sa parehong isang kaliwa o kanan traffic beam.

Buod:

1.Low beam ay isang headlamp na nag-aalok ng liwanag pamamahagi na nagbibigay ng sapat na pag-iilaw na may limitadong ilaw na nakadirekta patungo sa iba pang mga driver habang ang mataas na beam ay isang headlamp na nagbibigay ng isang maliwanag na ilaw na palayasin tuwid maaga na inilaan upang mapakinabangan nakikita distansya. 2.High beams ay angkop para sa paggamit kapag ang driver ay nag-iisa habang mababa beams ay angkop para sa paggamit kapag may iba pang mga sasakyan sa kalsada. 3.High beam ay hindi angkop para sa paggamit sa fog, ulan, at snow habang mababa beams ay ang angkop na headlamp gamitin.