Pagkakaiba sa pagitan ng OHV at OHC
OHV vs OHC
Ang terminong "OHV" ay nangangahulugang "overhead valve" at "OHC" ay nangangahulugang "overhead camshaft." Ang mga katagang ito ay naglalarawan ng layout ng cylinder head ng isang piston engine.
OHV
Ang configuration ng cylinder head overhead valve (OHV) ay ginagamit sa modernong araw na mga engine kung saan ang mga valve ay nakaayos sa mga cylinder. Ito ay naiiba mula sa mga mas lumang engine kung saan ang mga valves ay talagang naka-install sa tabi ng mga cylinder. Ang mga engine ng OHV ay may camshaft sa ibaba ng silindro ulo na gumagamit ng lifters, rocker arms, at push rods upang i-actuate ang valves sa cylinder head.
Ang iba pang mga katangian ng ganitong uri ng configuration ng silindro ulo ay na ito ay mas compact kaysa sa OHC pagsasaayos. Gayunpaman, ito ay hindi gaanong mahusay kumpara sa pagsasaayos ng OHC dahil sa nadagdagang timbang ng tren ng balbula.
OHC
Ang isang OHC na uri ng pagsasaayos ng silindro ng ulo ay walang bigat ng push rods at lifters upang matugunan. Ang kabuuang mass ng push rods at lifters ay humigit-kumulang sa 15 hanggang 17 porsiyento ng kabuuang mass ng tren ng balbula ng isang makina. Samakatuwid, ito ay nagbibigay ng isang malaking pagkakaiba sa output ng engine. Higit pang kapangyarihan ay inilipat sa crankshaft sa isang OHC configuration. Sa madaling salita, ang kapangyarihan mula sa isang naka-configure na engine ng OHC ay mas mahusay kaysa sa engine na naka-configure na OHV. Ang mga configuration ng silindro ng ulo ng OHC ay may dalawang uri; ang isa ay isang SOHC (single overhead camshaft) at isa pa ang DOHC (double overhead camshaft). Sa isang SOHC, ang isang camshaft ay naka-install sa bawat silindro ulo habang nasa isang DOHC, dalawang camshaft ang naka-install sa bawat silindro ulo. Ang isang SOHC sa pangkalahatan ay gumagamit ng dalawang balbula sa bawat silindro habang ang isang DOHC ay gumagamit ng apat na mga balbula sa bawat silindro.
Buod:
