Subaru Legacy at Honda Accord
Maaaring isipin ng ilan na ang mga kotse ng Hapon ay mga clone lang, anuman ang badge ng mga sasakyan na ito - Ang Honda, Toyota o Nissan ay nasa isip - ngunit may isang Japanese carmaker, ang eksaktong Subaru, na kung saan ay nagkakaiba, at pinahihintulutan mismo mula sa kung hindi man pangunahing pagpipilian sa pamamagitan ng pagiging tradisyonal na natatanging, sa kamalayan na nag-aalok sila ng lahat-ng-gulong drivetrain sa kanilang mga sasakyan, pati na rin ang isang boksingero engine sa ilalim ng hood.
Ngunit may sasakyan ba itong mabuti? Ang katanungang iyon ay sasagutin sa pamamagitan ng paghahambing ng sikat na modelo ng Legacy ng Subaru sa tagumpay ng pangunahin na 'Car of the Year', ang Honda Accord. Ito ay angkop lamang dahil parehong nabibilang sa parehong kategorya, at ang isa ay 'hari ng burol', samantalang ang isa naman ay nagdududa sa trono.
Nagbibigay kami ng partikular na atensyon sa mga entry level trims para sa parehong mga tatak, simula sa Honda Accord LX, na may 2.4L inline-4, na naka-mate sa isang 5-speed manual transmission gearbox, na gumagawa ng 177 horsepower sa 6,500rpm. Sa mga tuntunin ng curb weight, ang Accord LX ay sa halip ay bahagyang pumuputok sa 3230 lbs., Nagbibigay ng makinang engine nito ng isang mahusay na fuel economy rating ng 25 milya bawat galon. Ang timbang ng Accord ay suportado ng 16-inch alloy wheels na nakabalot sa 215/60 all-season gulong.
Ang Accord ay inaalok sa tatlong iba't ibang mga antas ng trim, lalo, ang base LX, ang na-upgrade na EX, at ang tuktok ng linya EX-L na, ay nag-aalok ng mga premium na tampok tulad ng katad na upholstery at isang opsyonal na navigation system, ngunit ang entry level LX ay sapat na sa sarili nitong, nagsisimula sa $ 21,765.
Lumipat kami sa Legacy, na siyang pinakamahabang patakarang pang-subaru ng Subaru sa Estados Unidos lamang. Pagkatapos ng limang henerasyon, ang imahe nito ay ganap na muling idisenyo na may ganap na bagong estilo, pinalaki ang sukat, at ang wagon trim nito ay hindi na ipagpatuloy. Samakatuwid, ang Subaru Legacy ay iniharap na ngayon bilang isang midsize family sedan na magagamit sa 8 trim na antas, na kung saan ay ang mga sumusunod: 2.5i, 2.5i Premium, 2.5i Limited, 2.5GT Premium, 2.5GT Limited, 3.6R, 3.6 R Premium, at ang tuktok ng linya - 3.6R Limited.
Tandaan, na ang mga numero na naaayon sa bawat Subaru Legacy trim na antas, ay isang tagatukoy ng powerplant na itinatanim sa ilalim ng hood, kaya ginagawang madali para sa mga mamimili na piliin kung aling engine ang nababagay sa kanilang mga pangangailangan. Gayunpaman, ang base Legacy 2.5i modelo ay maaaring sapat na para sa karamihan, dahil ito ay nilagyan ng isang may kakayahang 2.5-litro, pahalang laban sa apat na silindro engine (a.k.a. Boxer), na gumagawa ng 170-lakas-lakas sa 5600rpm. Nakakamit nito ang rating ng fuel efficiency ng 22mpg, sa kabila ng tipping ang mga antas sa 3270lbs. Ang isang 6-speed manual transmission na may overdrive gearbox ay standard, bagaman ang isang variable bilis ng awtomatik na transmisyon na may overdrive ay opsyonal na kagamitan, kahit na para sa dagdag na bayad.
Ang Legacy 2.5i ay dumating din sa well-equipped na air-conditioning, isang tilt-telescoping steering wheel, isang electronic parking preno, at isang CD stereo na may pandiwang pantulong audio diyak. Ang mga karaniwang tampok sa kaligtasan ay kinabibilangan ng ABS na may preno tumulong sa mga maaliwalas na disc brake, front at side airbag, at isang 4-wheel drive system na may malusog na 225/60 na sukat na gulong, na nakabalot sa 16-inch rim.
Ang set-up na iyon, kasama ang katatagan control, ay nagbibigay sa kotse ng mas mahusay na mahigpit na pagkakahawak sa basa o malamig kondisyon ng kalsada, na ginagawang mas ligtas para sa pagmamaneho. Para sa isang panimulang presyo na $ 19,995 na may pagbabago, ang sasakyan na ito ay talagang nagkakahalaga ng bawat sentimos, at nakakakuha ng pagtangga sa ibabaw ng Honda Accord.
