Kapangyarihan at CC
Ang lakas ng kabayo ay nagpapakita ng lakas ng engine, kakayahang magsagawa ng trabaho sa isang yunit ng oras. Ang kubiko sentimetro ay nagpapahiwatig ng lakas ng tunog ng engine, yan ang kabuuan ng mga volume ng lahat ng mga cylinder. Sa simpleng mga termino, ang isang sasakyan ay nakakakuha ng kapangyarihan (sa lakas-kabayo) sa pamamagitan ng pagkasunog ng gasolina at hangin sa silindro (na may volume sa cc).
Ano ang Horsepower?
Ang kapangyarihan ng engine ay ang pangunahing sukatan ng bilis ng engine. Ito ay isa sa mga detalye kung paano inilabas ang engine at kung saan pinalalabas nito ang kapangyarihan ng engine (na hindi kailanman ang pinakamataas na bilis na makamit ng engine).
Namin ang lahat ng tungkol sa kapangyarihan ng isang engine, at regular na banggitin ang mga kataga ng lakas-kabayo. Ang "horsepower" o abbreviated KS ay isang physical force unit na pinalitan ng terminong "kilowatts" sa internasyonal na sistema ng mga yunit sa paligid 25 taon na ang nakakaraan at samakatuwid, sa teknikal na data ng mga sasakyan, ang kapangyarihan ng propulsion engine ay ipinahayag tiyak na sa kilowatts, bagaman ang lakas-kabayo ay mas nakabaon at karaniwan.
Upang ilarawan ang mga pagsisikap ng mga kabayo na ginamit sa nakaraan para sa iba't ibang mga trabaho, sinubukan ng mga siyentipiko na ilarawan ang trabaho (na ginawa ng kabayo), ang oras (kung saan ang gastusin ng kabayo ay gumagawa ng trabaho), at ang kaugnayan ng ang mga halagang ito.
Ang resulta ay ang tinatawag nating lahat na "kapangyarihan ng kabayo". Ayon sa pahayag na ito, ang kahulugan ay kasalukuyang gaganapin at ito ay sinabi na KS = 75kg * m / s. Karagdagang sa isang mas madaling maunawaan na paraan: ang isang pagtatantya ng isang kabayo (kapangyarihan ng 1KS) ay may kakayahang sumailalim sa 75kg ng pasanin hanggang 60 metro para sa 1 minuto. Mas kamakailan lamang, sa pamamagitan ng paglipat sa metric system, ang kapangyarihan ay ipinahayag ng watts (W) at kilowatts (kW). Sa ganitong paraan 1KS = 0.735kW; o 1kW = 1.35962KS.
Ano ang CC?
Ang pag-aalis ng makina o kapasidad ng kubiko ay ang pangunahing data na unang binanggit ng bawat tagagawa sa mga katangian ng engine.
Sa mas maagang panahon ng pagpapaunlad ng engine, ang konsepto ng isang makapangyarihang engine ay mas malaking lakas ng tunog, na nagpapahiwatig ng mas malaking lakas ng engine at metalikang kuwintas. Sa ngayon, higit na pansin ang nakatuon sa pag-unlad ng mababang-litro na mga makina ngunit may pagpuno (turbo at tagapiga).
Ang pangunahing bahagi ng engine ay isang silindro, na sa katunayan ay kumakatawan sa lugar ng paggawa ng engine. Samakatuwid, sa mga teknikal na data na ito ay nabanggit ang "nagtatrabaho lakas ng tunog" na ipinahayag sa kubiko sentimetro o liters. Karamihan sa mga engine ay may apat, anim o walong silindro at ang kabuuang dami ng engine ay kumakatawan sa kabuuan ng dami ng lahat ng mga cylinder. Halimbawa, kung mayroon kaming isang 2-litro na apat na silindro engine (2000cc), nangangahulugan ito na ang bawat silindro ay may kapasidad na kalahating litro.
Ang malaking dami ng engine ay isa sa mga pinakamadaling paraan upang madagdagan ang kapangyarihan, at sa pinakadulo simula ng motoring ito ay ang tanging magagamit na paraan. Siyempre, ang mas malaking dami ay nangangahulugan ng mas malaki na timbang, pagkonsumo, at nangangailangan ng mas mataas na sukat ng espasyo ng makina, na negatibong nakakaapekto sa aerodynamics, upang ang negatibiti sa pagsasanay ay lumalampas sa positibong bahagi at - mas gusto ng mga tagagawa na gumamit ng iba pang mga paraan ng paghila ng sobrang lakas mula sa engine na may ilang katamtamang pag-aalis.
Pagkakaiba sa Pagitan ng Horsepower at CC
Ang kapasidad ng kubiko ay nagbibigay ng impormasyon tungkol sa laki ng engine. Tinutukoy nito kung gaano kalaki at mabigat ang engine, at higit pa ay nagpapaliwanag ng dynamic na tugon depende sa mga materyal na isinama sa mga gumagalaw na bahagi. Ito ay maaaring sinabi na ito ay kumakatawan sa pumping kapasidad ng engine. Ang horsepower ay nagbibigay ng impormasyon tungkol sa kapangyarihan ng sasakyan (gawa ng engine). Ito ay kadalasang kumakatawan sa kapangyarihan ng rurok, at ito ay may kaugnayan sa maximum na bilis na maaaring makamit ng sasakyan.
Ang kapasidad ng kubiko ay sinusukat sa kubiko sentimetro. 10000cc = 1 litro. Ang horsepower ay pagsukat yunit - madaling-convert sa KW kung kinakailangan (1KS = 0.735kW).
Ang pag-alis ay sinusukat (kinakalkula) bilang kabuuang dami ng mga kamara. Ang dami ay nakuha mula sa lapad ng mga cylinder (ang magbutas), ang distansya ng piston na paglalakbay (stroke) pati na rin ang bilang ng mga cylinder ng engine. Ang lakas ng kabayo ay natutukoy sa pamamagitan ng pag-multiply ng metalikang kuwintas (sinusukat sa dinamomiter) ng bilis ng engine (sinusukat sa tachometer) at naghahati ng 5252 (radians bawat segundo).
Ang horsepower ay depende sa disenyo at pag-tune ng engine, kapasidad at sukat ng engine, uri ng gasolina na ginamit, bilang ng mga valves, timing ng valves, ang air change method (natural, turbocharged, supercharged..), ang paraan ng paghahatid ng gasolina at iba pa. Ang kubiko sentimetro ay nakasalalay sa disenyo ng engine, nakayayamot (lapad), bilang ng mga kamara.
Kahit na walang direktang link sa pagitan ng lakas-kabayo at cc maaari naming sabihin na 1Ks = 14-17cc. Bukod dito, mayroong isang pangkalahatang kumpirmasyon ng mas mataas na engine na pag-aalis ng mga resulta sa mas mataas na lakas-kabayo (hindi palaging laging totoo at walang linear na relasyon).
Kabayo kumpara sa CC: Tsart ng Paghahambing
Buod ng mga versikulo ng Kabayo ng Kabayo CC
- Sa pamamagitan ng sukat ng lakas-kabayo, ipinakita ng mga siyentipiko ang gawain na ginawa ng isang kabayo at sa anong oras. Ayon sa paniniwala na iyon, na hawak natin ngayon, ang kahulugan ay ipinaliwanag bilang 1 lakas-kabayo = 75kg * m / s. Kamakailan lamang, ang panukalang ito ay pinalitan sa watts (W) at kW.Ang conversion ng mga halagang ito ay, 1 KS = 0.735 kW, i.e. 1 kW = 1.359 KS.
- Ang mga kubiko na sentimetro ay nagpapakita ng pag-aalis ng engine ng isang engine (laki at timbang). Ito ay isa sa pinakamahalagang mga katangian ng engine na katumbas ng kabuuang dami ng mga kamara.
